Diseñado para quienes no aceptan renuncias, el nuevo Jeep Compass combina la experiencia auténtica de Jeep con tecnología, electrificación y diseño al más alto nivel.
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Más refinado, más eficiente y más preparado, el Jeep Compass se renueva por completo con una propuesta centrada en la electrificación real, el uso inteligente del espacio y una capacidad de adaptación que va mucho más allá de la estética. Conserva el carácter que siempre lo ha definido, pero ahora se ofrece con una arquitectura más moderna, una digitalización completa y una gama de propulsiones que anticipa las necesidades reales de quienes buscan un SUV compacto con versatilidad total.
El Compass conserva las proporciones que lo han convertido en un referente, pero adopta un lenguaje más limpio y técnico. Su frontal evoluciona con una parrilla de siete ranuras rediseñada que ahora incorpora iluminación, conectada visualmente con unos nuevos faros LED matriciales que refuerzan la horizontalidad del conjunto. El capó gana altura y las aristas laterales se tensan para ofrecer una presencia más robusta sin caer en lo agresivo. Todo ha sido rediseñado para mejorar la eficiencia aerodinámica, desde las canalizaciones en las aletas hasta el nuevo sistema de compuertas activas, los pasos de rueda optimizados y los bajos completamente carenados. El resultado es una mejora de un diez por ciento en el coeficiente aerodinámico, alcanzando un valor inferior a 0,3, excepcional en su categoría.
La zaga introduce una nueva firma lumínica horizontal con efecto tridimensional, un portón más integrado visualmente y un paragolpes que mejora los ángulos de salida sin perder el toque refinado. Los acabados plásticos tienen un papel funcional y protector, no decorativo. La protección integral de 360 grados hereda soluciones del Avenger y refuerza la resistencia del conjunto tanto en ciudad como fuera del asfalto. El Compass mantiene 4,55 metros de longitud total, con una distancia libre al suelo de 190 milímetros, una capacidad de vadeo de 470 milímetros y ángulos de ataque, salida y ventral de 20, 25 y 15 grados respectivamente. Todo esto se ofrece de serie incluso en las versiones de tracción delantera, lo que confirma que no se trata solo de imagen.
La nueva gama de colores toma inspiración directa de paisajes naturales: desde el azul Pacífico hasta el negro Vulcano, pasando por el blanco Antártida, el gris Yosemite o el verde Amazonía. Cada combinación puede asociarse a un techo en contraste, reforzando aún más la diferenciación del modelo.
El interior del nuevo Compass ha sido rediseñado con precisión para optimizar el espacio disponible sin modificar el tamaño exterior. La segunda fila ofrece ahora 55 milímetros adicionales para las piernas, un aumento clave en confort para pasajeros adultos. El maletero crece en 45 litros, alcanzando hasta 550 litros de capacidad útil, manteniéndose entre los mejores del segmento. La modularidad es plena gracias al respaldo trasero abatible en proporción 40/20/40, incluido de serie en toda la gama.
Los asientos delanteros combinan confort y sujeción, con calefacción de serie y opción de ventilación y masaje según acabado. El conductor dispone de ajuste eléctrico y soporte lumbar configurable, mientras que los asientos premium en vinilo integral, con inserciones perforadas y costuras grises, refuerzan la calidad percibida. En la consola central se integra un compartimento de almacenamiento cerrado con capacidad de 34 litros, lo que permite guardar objetos cotidianos sin necesidad de recurrir al maletero. El salpicadero adopta un diseño horizontal con pantalla central flotante, inserciones específicas según nivel de acabado y un sistema de iluminación ambiental configurable que aporta una ambientación sobria y tecnológica.
El climatizador automático bizona, el parabrisas térmico con función de desempañado, el volante calefactable y los retrovisores plegables eléctricamente completan un entorno pensado para climas reales, no solo para lucirse en catálogo.
El sistema Uconnect que equipa el Compass incluye de serie una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con resolución Ultra HD, acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Ambos elementos están gestionados por un procesador de nueva generación, cinco veces más rápido que el anterior, lo que permite una experiencia fluida, rápida y personalizable. La conectividad está asegurada con integración inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, navegación conectada con mapas actualizables over-the-air y acceso a todos los servicios Jeep Connect. Desde la aplicación móvil es posible verificar el estado del vehículo, enviar destinos al navegador, programar la climatización previa o localizar estaciones de carga, en el caso de la versión eléctrica.
La seguridad activa se sitúa al más alto nivel desde la versión base. El Compass incorpora conducción autónoma de nivel dos, con control de crucero adaptativo, centrado activo de carril, detección de peatones y ciclistas con frenado automático de emergencia, sensores delanteros y traseros y cámara de visión trasera. A esto se pueden añadir, mediante paquetes opcionales, sensores laterales, cámara de visión 360 grados, cambio de carril semiautomático, head-up display, alerta de tráfico cruzado y detección de ángulos muertos. El acceso y arranque sin llave, el portón trasero eléctrico manos libres y el cargador inalámbrico para smartphone refuerzan una dotación tecnológica pensada para un uso real, no solo para superar fichas técnicas.
El Compass e-Hybrid utiliza un motor térmico de tres cilindros y 1,2 litros combinado con un sistema mild hybrid de 48 voltios que aporta un empuje eléctrico adicional en fases de aceleración, circulación urbana y maniobras. La potencia total alcanza los 145 caballos, gestionados por una transmisión automática de doble embrague con seis relaciones. La tracción es delantera y el conjunto ha sido diseñado para ofrecer una experiencia suave, silenciosa y eficiente. Aunque los datos finales están pendientes de confirmación, las estimaciones oficiales apuntan a un consumo combinado de 5,97 litros cada cien kilómetros y unas emisiones de 135 gramos de CO₂ por kilómetro.
La versión totalmente eléctrica se ofrece inicialmente con tracción delantera, un motor de 210 caballos y una batería de 74 kilovatios hora, con una autonomía homologada de hasta 500 kilómetros. Esta versión es capaz de cargar del veinte al ochenta por ciento en tan solo treinta y un minutos gracias a un sistema de carga rápida en corriente continua de hasta 190 kilovatios. Además, incorpora un cargador embarcado trifásico de 22 kilovatios, que permite aprovechar al máximo instalaciones domésticas o semipúblicas. Más adelante, la gama se ampliará con versiones de tracción total y hasta 375 caballos, que incorporan un motor eléctrico específico en el eje trasero, con un reductor de 14:1 y hasta 3100 newton metro disponibles en las ruedas posteriores. Este sistema permite superar pendientes del veinte por ciento incluso sin apoyo de las ruedas delanteras, manteniendo así la capacidad 4×4 que define a la marca.
El Jeep Compass se presenta como una de las propuestas más completas, versátiles y tecnológicamente avanzadas dentro del segmento de los SUV compactos. Con una gama cien por cien electrificada, un diseño que respeta su legado y una dotación tecnológica que anticipa el futuro, no se limita a seguir el ritmo del mercado: marca su propio camino. Si buscas un SUV capaz de adaptarse a cualquier terreno, entorno o necesidad, ya puedes descubrirlo en Drivim, concesionario oficial Jeep. Ponte en contacto con nosotros y reserva tu prueba.
