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La Citroën Jumper Furgón se consolida como uno de los vehículos industriales más completos del mercado español, ofreciendo soluciones adaptadas a cada negocio. Con versiones diésel y eléctrica, un volumen de carga que puede llegar hasta los 17 m³ y un enfoque 100% profesional, es la elección lógica para quien necesita fiabilidad, espacio y tecnología sin compromisos.
El diseño exterior del Citroën Jumper Furgón responde con claridad a su propósito: maximizar la capacidad y facilitar el trabajo diario. El frontal ha sido actualizado con el nuevo logotipo ovalado de Citroën, una parrilla más marcada y ópticas LED que mejoran la visibilidad y aportan un aire moderno sin abandonar su identidad profesional.
Las líneas rectas y verticales están pensadas para optimizar el espacio interior, facilitar la carrozabilidad y reforzar la resistencia estructural. Las puertas traseras ofrecen una apertura de hasta 270°, permitiendo cargar mercancía con mayor facilidad incluso en espacios estrechos. Las múltiples configuraciones de chasis (L1H1, L2H2, L3H2, L4H3) permiten adaptar el furgón a las necesidades de transporte más específicas.
El habitáculo del Jumper está diseñado para el uso intensivo. El salpicadero cuenta con una pantalla táctil central de 10 pulgadas, que permite acceder al sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto, a los controles del sistema eléctrico (en el caso de la versión ë-Jumper) y a las funciones de navegación.
El asiento del conductor ha sido rediseñado para ofrecer mayor sujeción y confort en jornadas prolongadas. Además, se ha mejorado el aislamiento acústico, reduciendo el ruido de rodadura y del motor. En la parte práctica, hay múltiples huecos portaobjetos repartidos por la cabina, incluyendo compartimentos en el techo, bajo el asiento y en las puertas.
La nueva pantalla táctil HD en formato “cascada” es el centro operativo del coche. Tiene control por widgets, navegación conectada, climatización directa y compatibilidad total con Apple CarPlay y Android Auto sin cable. El sistema también permite conectar dos teléfonos a la vez por Bluetooth, cuenta con cargador inalámbrico de 15W y asistentes como reconocimiento de voz con IA integrada (ChatGPT).
El cuadro de instrumentos digital es de 10”, personalizable, y se complementa con un Head-Up Display proyectado sobre el parabrisas, de mayor tamaño que en el C5 X. La visibilidad nocturna mejora con los faros Citroën Matrix LED, que ajustan automáticamente el haz de luz para evitar deslumbramientos sin renunciar a la iluminación máxima en todo momento.
En asistencia a la conducción, puede incorporar el sistema Drive Assist 2.0, que permite conducción semiautónoma de nivel 2 con cambio de carril asistido, control de crucero adaptativo y centrado en el carril. También ofrece cámara 360º, sensores de ángulo muerto de largo alcance y sistema de vigilancia del conductor.
La Citroën Jumper Furgón se comercializa en España con dos tipos de motorización claramente diferenciados: diésel y eléctrica. Cada una responde a necesidades muy concretas del cliente profesional, desde operaciones logísticas de largo recorrido hasta transporte urbano 100% libre de emisiones.
La gama térmica del Jumper se articula en torno a motores BlueHDi de 2.2 litros de cilindrada, diseñados para ofrecer un rendimiento constante, bajo consumo y elevada fiabilidad en uso intensivo. Están disponibles en tres niveles de potencia: 120 CV, 140 CV y 180 CV.
Estos motores cumplen con la normativa Euro 6E y pueden combinarse con caja de cambios manual de 6 velocidades o, en el caso del motor de 140 CV, con transmisión automática de 8 relaciones. Todas las versiones disponen de sistema Start & Stop de serie para reducir el consumo en entornos urbanos.
La oferta diésel permite seleccionar configuraciones con diferentes longitudes y alturas, con capacidades de carga que oscilan entre los 10 y los 17 m³, siempre manteniendo una carga útil optimizada para uso profesional.
La alternativa eléctrica, ë-Jumper Furgón, responde a la creciente demanda de soluciones sostenibles para entornos urbanos y distribución de última milla. Equipa un motor de 200 kW (270 CV) alimentado por una batería de 110 kWh, lo que le permite alcanzar hasta 430 km de autonomía según ciclo WLTP.
Es compatible con carga rápida de hasta 150 kW, lo que permite recuperar el 80% de la batería en aproximadamente 55 minutos. A pesar de la electrificación, mantiene la misma capacidad de carga que las versiones térmicas, gracias a la colocación estratégica de los módulos de batería en el chasis.
Además, el ë-Jumper incluye funcionalidades específicas como programación de carga, preacondicionamiento térmico del habitáculo y visualización de consumo energético desde la pantalla principal.
El Citroën Jumper Furgón es una herramienta de trabajo diseñada con una sola idea en mente: servir al profesional. Su amplitud de gama, combinando versiones diésel potentes y eficientes con una alternativa eléctrica avanzada y realmente útil, lo convierten en una opción lógica para autónomos, empresas y flotas de todos los tamaños.
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