Conducir siempre en eléctrico sin depender por completo del enchufe. Esa es la propuesta específica del Leapmotor B10 REEV Hybrid con Range Extender, la variante de autonomía extendida del B10 que ya puedes analizar en Drivim, concesionario oficial Leapmotor en Badalona, con asesoramiento en vehículo nuevo, KM0 y ocasión.
Dentro de la gama B10 existen dos planteamientos muy distintos. Por un lado, el B10 eléctrico puro orientado a maximizar la autonomía 100 % eléctrica. Por otro, este B10 Hybrid EV con Range Extender, concebido para quienes priorizan la conducción eléctrica diaria pero quieren ampliar su radio de acción sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga.
Aquí la tracción es siempre eléctrica. El motor de gasolina no impulsa las ruedas en ningún momento. Su única función es producir electricidad cuando la batería lo necesita. Esa diferencia define completamente su carácter y lo sitúa en una categoría propia dentro de los SUV electrificados.
Con 4.530 mm de longitud, 1.885 mm de anchura y 1.655 mm de altura, el B10 Hybrid EV mantiene las proporciones del SUV compacto de la marca, aunque su planteamiento técnico cambia respecto al modelo eléctrico puro. Se trata de unas dimensiones que permiten moverse con agilidad en entornos urbanos sin renunciar a una presencia sólida en carretera. La batalla de 2.735 mm favorece estabilidad y habitabilidad, especialmente en trayectos largos donde este Range Extender cobra sentido, ya que aporta una base equilibrada para viajes sostenidos a velocidad constante.
El frontal cerrado y la firma lumínica LED conservan la identidad electrificada de la gama B10, reforzando su coherencia visual dentro de la familia. El perfil lateral mantiene una línea limpia y proporcionada, con volúmenes bien integrados que no alteran el equilibrio general del conjunto. La trasera apuesta por una lectura horizontal que refuerza la sensación de anchura y estabilidad, transmitiendo aplomo visual incluso en parado. No busca diferenciarse estéticamente de forma radical, sino mantener coherencia dentro de la familia y centrar la diferenciación en el planteamiento mecánico.
La diferencia no está en la silueta. Está en la arquitectura que hay bajo la carrocería, en la manera en que se gestiona la energía y en cómo se traduce esa gestión en una experiencia de uso distinta frente al eléctrico puro.
El habitáculo mantiene el planteamiento digital y minimalista de la gama B10, con una arquitectura claramente orientada a la funcionalidad y a la claridad visual. La interacción se centra en la pantalla principal y el cuadro digital, generando un entorno ordenado y fácil de utilizar incluso en marcha. La ausencia de mandos innecesarios libera espacio visual y refuerza esa sensación de cabina moderna, donde todo está dispuesto con lógica. No hay cambios conceptuales respecto al eléctrico puro en cuanto a diseño, pero el enfoque de uso sí varía: aquí se prioriza la versatilidad en desplazamientos largos y la comodidad en trayectos mixtos, donde el Range Extender cobra pleno sentido.
Dispone de cinco plazas con configuración 2 + 3 y una posición de conducción elevada que facilita la visibilidad tanto en ciudad como en carretera, aportando una sensación de control especialmente apreciable en viajes prolongados. La ergonomía está pensada para un uso continuado, con un acceso cómodo a las plazas traseras y un espacio suficiente para que los ocupantes viajen con holgura. Aunque no se publica el volumen mínimo oficial del maletero en esta versión, su planteamiento responde a un SUV compacto familiar orientado a viajes y uso mixto, capaz de adaptarse tanto a la rutina diaria como a escapadas de mayor recorrido.
El Leapmotor B10 Hybrid EV desarrolla 218 CV (160 kW) a través de un motor eléctrico trasero transversal que es el único encargado de mover el vehículo. La tracción es trasera y la transmisión automática de una sola velocidad elimina embrague y complejidad mecánica adicional.
En el eje delantero se integra un motor de gasolina de 1.500 cm³, cuatro cilindros en línea y disposición transversal. Su misión no es impulsar el coche, sino generar corriente eléctrica cuando la batería lo requiere. No existe conexión mecánica con las ruedas, lo que lo diferencia claramente de un híbrido convencional o de un híbrido enchufable tradicional.
La batería, situada en posición central, ofrece una capacidad útil de 18,8 kWh y permite recorrer hasta 80 kilómetros en modo eléctrico según ciclo WLTP. Cuando la carga disminuye, el generador entra en funcionamiento de manera automática, alimentado por un depósito de 50 litros. Gracias a esta combinación, la autonomía total puede alcanzar hasta 900 kilómetros.
En prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en torno a 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. El consumo homologado cuando interviene el sistema térmico se sitúa aproximadamente en 2,6 l/100 km y cumple la normativa Euro 6. Dispone del distintivo ambiental 0 emisiones de la DGT.
La experiencia de conducción es constante. El par es inmediato, la aceleración es lineal y no existen transiciones entre motores porque la propulsión es siempre eléctrica. Incluso cuando el generador está activo, el comportamiento sigue siendo el de un SUV eléctrico.
El Leapmotor B10 REEV Hybrid EV con Range Extender se comercializa con esta configuración específica de autonomía extendida. El motor eléctrico trasero de 218 CV es la única fuente de tracción, mientras que el motor gasolina 1.5 litros actúa exclusivamente como generador energético.
La batería de 18,8 kWh permite cubrir desplazamientos cotidianos en modo eléctrico. Para trayectos largos, el sistema combinado con depósito de 50 litros amplía la autonomía hasta cifras cercanas a los 900 kilómetros. La transmisión automática de una velocidad y la tracción trasera mantienen un comportamiento directo y coherente.
Esta versión no está pensada para competir con el B10 eléctrico puro en autonomía 100 % eléctrica. Está diseñada para ofrecer conducción eléctrica diaria con mayor independencia de la infraestructura de carga.
El Leapmotor B10 Hybrid EV Range Extender representa la alternativa dentro de la gama B10 para quienes quieren un SUV eléctrico con generador. Con 218 CV eléctricos, tracción trasera y autonomía combinada de hasta 900 kilómetros, combina experiencia eléctrica constante con flexibilidad real para viajar.
Si estás valorando el B10 y dudas entre la versión eléctrica pura o esta variante de autonomía extendida, en Drivim Badalona podemos explicarte con detalle las diferencias técnicas y ayudarte a elegir la que mejor encaje con tu uso real.
