Déjate sorprender por el Peugeot 408, disponible en versiones eléctrica, híbrida o híbrida enchufable. Una combinación única de diseño fastback, eficiencia dinámica y tecnología avanzada.
No te quedes con la duda: descubre todos sus detalles y consulta las mejores ofertas del Peugeot 408 nuevo, km 0 y de ocasión en nuestros Concesionarios Oficiales Drivim de Badalona y Barcelona.
El Peugeot 408 no juega a lo de siempre. No es una berlina clásica, pero tampoco un SUV de manual. La gracia está en cómo mezcla ambos mundos: una silueta fastback más afinada (y aerodinámica) con una postura de conducción ligeramente más elevada.
Y lo mejor es que no te obliga a elegir “una única filosofía”. La gama está planteada para tres formas de usar el coche: el Híbrido para moverse con suavidad y eficiencia sin enchufar nada; el Híbrido Enchufable si puedes cargar con cierta regularidad y quieres aprovechar recorridos diarios en modo eléctrico; y el E-408 si buscas ya una experiencia plenamente eléctrica, con su propio enfoque en autonomía, carga y uso cotidiano.
En el frontal sigue la firma de las tres garras LED, que ya es un “sello” de Peugeot. En acabados superiores entran los faros Matrix LED, que ajustan el haz de forma automática. En la práctica, por la noche, notas que ilumina con más inteligencia: no es más luz porque sí, es luz donde toca.
La parrilla integra el escudo con un trazo muy limpio, sin capas de adorno. De perfil, la caída del techo está bien resuelta: baja de manera continua y remata en una zaga con franja negra y la palabra PEUGEOT iluminada. En el eléctrico aparece la inscripción “E-408”, suficiente para diferenciarlo sin cargar el diseño.
Las llantas no son un simple detalle aquí. Con las 17” SILEX del Allure Hybrid el coche se ve más sobrio. Las 19” ADAKITE le dan más cuerpo. Y con las 20” MONOLITHE diamantadas del GT Exclusive Plug-in Hybrid cambia el tono por completo: se ve más tenso, más deportivo. En el eléctrico, las 19” GRAPHITE encajan muy bien con su enfoque.
Al sentarte, el Peugeot i-Cockpit te coloca en situación en segundos. El cuadro digital de 10” configurable —con opción 3D en acabados superiores— juega con distintos planos de información. Más allá del efecto, ayuda a leer lo importante sin tener la sensación de “pantalla llena”.
La pantalla central de 10” se acompaña de los i-Toggles virtuales configurables. No es postureo: si te acostumbras a dejar atajos a lo que usas cada día, dejas de pelearte con menús. Y eso, con el tiempo, es comodidad real.
En GT y GT Exclusive el interior sube un escalón. Alcantara®, costuras en verde Adamite, techo negro, pedales de aluminio. En GT Exclusive, los asientos eléctricos con calefacción y masaje (ocho programas, tres intensidades) cambian completamente la percepción del conjunto. El asiento del conductor cuenta con certificación AGR y el volante puede ser calefactado.
Detrás, el espacio para las rodillas es amplio (183 mm) y el respaldo 60/40 incluye reposabrazos central y escotilla para esquís. Además, si necesitas cargar bultos largos, puedes alojar objetos de hasta 1,89 m de longitud plegando y organizando el espacio con lógica. No es una fila trasera simbólica; está pensada para usarla.
El 408 equipa Peugeot i-Connect® o i-Connect® Advanced según versión. Incluye navegación conectada 3D, actualizaciones de mapas Over The Air y reconocimiento de voz natural mediante “OK PEUGEOT”.
La integración de ChatGPT amplía la interacción por voz con respuestas más naturales y contextualizadas. No se limita a órdenes cerradas; permite un diálogo más flexible.
El sistema Hi-Fi Premium FOCAL® opcional, con 10 altavoces y amplificador de 690W, ofrece un nivel de calidad sonora que se percibe especialmente en viajes largos.
En materia de asistentes, el Pack Drive Assist Plus permite conducción semiautónoma de nivel 2 bajo determinadas condiciones, combinando control de crucero adaptativo Stop & Go y mantenimiento de carril. Puede añadir VisioPark 360° con cuatro cámaras, monitorización de ángulo muerto de largo alcance y el sistema Clean Cabin para gestionar la calidad del aire interior.
En la versión eléctrica se incorpora Planificador de Viajes integrado y compatibilidad con e-ROUTES, ajustando rutas y paradas de carga según estado de batería y tráfico. Y, ya en el día a día, hay dos hábitos que marcan la diferencia para cuidar la batería: mantener la carga normalmente entre el 20% y el 80%, y reservar el 100% para antes de un viaje largo. En ruta, recuperar del 20% al 80% puede llevar alrededor de 31 minutos en un punto de carga rápida, siempre que las condiciones sean adecuadas.
El Peugeot 408 Híbrido combina motor gasolina con sistema electrificado y transmisión automática. Es el “primer paso” más sencillo hacia la movilidad electrificada, porque mejora la eficiencia y suaviza la conducción sin necesidad de recarga externa. En ciudad se agradece especialmente por la progresividad y por lo fácil que resulta convivir con él a diario. Puede montar llantas de 17” o 19” según acabado.
El Peugeot 408 Híbrido Enchufable incorpora batería de 17,2 kWh de capacidad bruta (14,6 kWh útiles). Combina versatilidad y rendimiento: puede cubrir trayectos cotidianos en modo eléctrico y, al mismo tiempo, mantener solvencia para viajes largos cuando toca sumar kilómetros.
Dispone de frenado regenerativo activable mediante botón “B”, preacondicionamiento térmico programable y cargador monofásico de serie, ampliable a 7,4 kW según acabado. En GT Exclusive añade llantas de 20” MONOLITHE y un equipamiento de confort más completo.
El Peugeot E-408 monta batería de 61,9 kWh brutos (58,2 kWh útiles) y un motor de 213 CV. Incorpora cargador trifásico de 11 kW bidireccional.
Permite carga en corriente alterna hasta 22 kW mediante cable modo 3 trifásico. La frenada regenerativa se ajusta en tres niveles desde las levas del volante.
En uso real, la autonomía siempre depende de factores como el estilo de conducción, la velocidad, el peso total, la temperatura exterior o el uso de climatización. Como referencia, la autonomía eléctrica oficial WLTP alcanza 456 km.
Incorpora función Vehicle To Load (V2L), capaz de suministrar hasta 3,5 kW a dispositivos externos. En determinados acabados puede integrar bomba de calor para optimizar eficiencia térmica.
El Nuevo Peugeot 408 no intenta encajar en todas las categorías. Y ahí radica parte de su atractivo. Combina una silueta distinta, una gama electrificada coherente y un nivel tecnológico que no se limita a la superficie.
La versión 100% eléctrica amplía claramente su alcance, y el Híbrido y el Híbrido Enchufable cubren perfiles distintos sin romper la coherencia del conjunto. Si además valoras el lado práctico, hay un dato que resume bien su enfoque: maletero de hasta 536 litros en la versión Híbrido, con 468 litros en E-408 y 415 litros en el Híbrido Enchufable.
Y si lo que te frena es cómo encajarlo en el presupuesto mensual, aquí es donde conviene mirarlo con números: en Drivim podemos explicarte soluciones de financiación como leasing a largo plazo, leasing con opción de compra u otras fórmulas. En el E-408, el coste de funcionamiento suele ser más bajo por la recarga más económica y el mantenimiento reducido, y puede beneficiarse de incentivos vigentes según condiciones.
Si quieres comprobar cómo se siente en carretera y valorar qué versión encaja mejor con tu día a día, en Drivim, Concesionario Oficial Peugeot en Badalona y Concesionario Oficial Peugeot en Barcelona (La Maquinista), puedes conocerlo de primera mano.
