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    Transición hacia el vehículo eléctrico

    Frente al aumento de precios del combustible, las restricciones de tráfico y el incremento de la conciencia medioambiental, cada vez son más los clientes que piensan en el vehículo eléctrico o híbrido como una alternativa real al vehículo tradicional, propulsado mediante motor de combustión interna (diésel y gasolina).

    Autonomía

    La principal duda que surge cuando alguien piensa en un eléctrico o híbrido es si la autonomía será suficiente para realizar los viajes. A día de hoy, 2 de cada 3 conductores europeos recorren una media de 50 kilómetros diarios, por lo que sus necesidades de movilidad quedarían perfectamente cubiertas mediante un vehículo eléctrico ligero (LEV), tanto eléctrico 100% (BEV) como híbrido enchufable (PHEV).  (NCBS:G5)

    Autonomía baterías PSA con el protocolo homologación WLTP:

    • Vehículo 100% eléctrico (BEV), entre 200-350 km reales
    • Híbrido enchufable (PHEV), hasta 50km en modo 100% eléctrico

    Los principales factores que influyen en la autonomía son:

    • Carga transportada
    • Estilo conducción (acelerones, frenazos, etc.)
    • Terreno en el que circulamos
    • Velocidad
    • Aire acondicionado y sistema de calefacción*

    *El uso de la calefacción en los vehículos 100% eléctricos consume más energía ya que debe alimentar una unidad de calefacción eléctrica especial. Los híbridos enchufable aprovechan el calor generado por el motor térmico, por lo que no requieren de energía adicional para calentar el habitáculo interior.

    La función de pre acondicionamiento permite programar o activar de forma remota, desde el Smartphone, la calefacción o el sistema de refrigeración. Si el vehículo está enchufado, durante el pre acondicionamiento, no se consumirá la batería.

     

    Recarga

    Tener acceso a un enchufe de recarga es fundamental para utilizar con frecuencia un vehículo eléctrico, incluidos los PHEV, y poder disfrutar así de todas las ventajas de la tecnología.

    Existen distintas soluciones de recarga disponibles en casa:

    • Enchufe convencional: es una recarga de flujo lento.
      • En un BEV se recupera un 30% (aproximadamente 100km autonomía) en una noche.
      • El tiempo de recarga del PHEV es de 7 horas.
    • Enchufe reforzado tipo “Green Up”: ofrece un flujo más rápido que un enchufe convencional por un bajo coste de inversión.
      • El BEV recupera un 60% de carga por noche, aproximadamente unos 200km.
      • El tiempo de recarga del PHEV se reduce a 4 horas.

    • Estación de carga doméstica “WALLBOX”: esta instalación ofrece una mayor potencia de carga y reduce los tiempos de carga.
      • En BEV, se recargará el 100% de la batería en 8 horas.
      • En PHEV, la recarga al 100% se logra en menos de 2 horas.

    • Estaciones de carga pública: soluciones de carga cada vez más extendidas en centros comerciales, parkings, etc.

    Los terminales se pueden localizar  mediante el sistema de navegación conectado del vehículo o a través de la aplicación Smartphone de la marca, que indican los puntos de recarga más cercanos durante el viaje.

    El cable utilizado para cargar en estaciones de carga públicas es el mismo que el que se utiliza en casa en una Wallbox.

     

     

    Carga súper rápida (solo BEV)

    Estas estaciones de carga permitirán recuperar un 80 % de la autonomía del vehículo en 30 minutos (en un terminal de 100 kW).  En estos surtidores el cable de carga está fijado al terminal. En los PHEV no se necesita de la carga súper rápida ya que la versatilidad del modo híbrido le permite repostar rápidamente cuando lo necesita.

    Los vehículos eléctricos del grupo PSA son compatibles con este tipo de recarga rápida.

    Se están empezando a realizar grandes inversiones destinadas al desarrollo de una red de súper cargadores, ubicados en las principales carreteras europeas (rutas de carga rápida).

     

    Ventajas del vehículo eléctrico

    • Silencioso
    • Sin cambios de marcha
    • Sin vibraciones
    • Electricidad más barata que el petróleo
    • Incentivos públicos – PLAN MOVES
    • Sin olores
    • Aceleración fuerte y suave, en modo 100% eléctrico ofrece PAR instantáneo
    • Motor no se cala
    • 0 emisiones en conducción 100% eléctrico
    • Mejora de imagen, símbolo de modernidad y tecnología

     

    Otras ventajas de los vehículos híbridos recargables (PHEV):

     

    Preguntas Frecuentes (FAQS)

    ¿Puedo instalar un cargador Wallbox si vivo en un bloque de pisos?

    Todo el mundo tiene derecho de acceso  a una solución de carga, según directiva europea, corriendo con los gastos el particular interesado.

     

    No hay muchas estaciones de carga pública…

    A mediados de 2018 existían ya más de 180.000 puntos de carga por toda Europa. En la actualidad se están invirtiendo en puntos de carga rápida en las principales carreteras.

     

    Es demasiado caro…

    Existen ayudas e incentivos fiscales, como el PLAN MOVES, para  la compra de vehículos eléctricos e híbridos como el Plan Moves. Puedes consultar todo sobre las ayudas en  nuestro blog 

     

    Me preocupa que se gaste demasiado rápido la vida de la batería…

    La batería de los BEV / PHEV del grupo PSA tiene garantía de 8 años o 160.000km. La garantía cubre cualquier fallo de funcionamiento de la batería, así como su capacidad de carga (70% de capacidad garantizada durante 8 años).

     

    ¿Cómo puedo obtener el cargador para cargar la batería eléctrica?

    Los modelos DS3 Crossback y DS7 Crossback E-Tense incluyen de serie dos tipos de cables de cargas diferentes que permiten cargar la batería del vehículo tanto en casa como en cargadores públicos que no incluyan el cable:

    • Cable Tipo 2 monofásico 1,7kW, para cargar el vehículo en un enchufe doméstico o Green Up (reforzado)
    • Cable Tipo 3 para cargar el vehículo en un terminal Wallbox que no incluya cable

     

    ¿Se puede regenerar la batería mientras se está conduciendo?

    Los modelos de la gama DS E-TENSE cuentan con el modo BREAK, un freno regenerativo de la batería que permite conducir  y frenar  casi  con solo levantar el pie del acelerador, sin necesidad de tocar el freno.

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